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    即將通車!澳門大橋北主橋荷載試驗工作順利完成

    來源:  作者:   發布時間:2024-09-27   字體:【 【打印】

    9月25日,由中鐵大橋局橋科院承擔的澳門大橋(原名“澳氹第四條跨海大橋”),北主橋荷載試驗工作順利完成。此前,南主橋荷載試驗已于8月31日完成。據悉,大橋將于10月1日舉行落成典禮。歷經四年、投資逾52億元的大橋,通車后將為澳門城市交通體系建設注入強勁動力。

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    項目簡介

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    澳門大橋位于友誼大橋東側,北側連接新城填海A區及港珠澳大橋口岸人工島,南側連接新城填海E區及北安大馬路,是港珠澳大橋口岸人工島連接新城填海A區、澳門半島及氹仔的重要通道。大橋主線全長約3.085公里,其中跨海段長約2.86公里,自北向南設置互通樞紐一座,通航孔橋兩座。

    澳門大橋通車后,將有效提高港珠澳大橋口岸人工島、澳門半島與氹仔和路環之間的交通通行能力,對進一步完善澳門城市交通網絡、優化居民出行環境、促進澳門內外互聯互通、助力特區更好發展具有重要意義。

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    全橋一共分為24聯橋,本次成橋荷載試驗需要完成其中20聯橋的靜載試驗和18聯橋的動載試驗工作,試驗工作量占比高達83.3%。其中,南、北主橋均為鋼桁架-鋼箱梁組合體系橋,結構形式復雜,技術難度高。

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    本次試驗方案自2023年9月開始,歷時7個月,2024年6月才完成全部審核工作。各參建方均秉承嚴謹、求實、客觀、公正的態度,對試驗測試方案進行了反復討論和論證,明確現場試驗分工,嚴格執行試驗方案,現場按照3A——警覺Alert、警報Alarm和行動Action,預警值對試驗數據進行全程實施監控,實測數據及時上傳到指揮部大屏幕,保證試驗數據準確可靠。

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    荷載試驗共歷時三個月,自6月12日開始至9月25日晚間結束。中鐵大橋局橋科院技術人員憑借專業的技術和豐富的經驗,圓滿完成全部試驗任務充分,展示了公司的超強綜合實力,為中鐵大橋局開拓海外市場奠定了堅實基礎。

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    未來,中鐵大橋局橋科院將持續關注澳門大橋的運營狀況,對其進行定期檢測養護,并對鋼橋面鋪裝等關鍵技術難題進行跟蹤研究,為澳門大橋全壽命周期運營養護,提供有力技術支持,助力澳門交通事業發展。

    圖文|蔡正東 白紅麗 黃奕萌

    來源|橋科院

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