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    今日通車!宜來高速鶴峰東段開通試運營

    來源:  作者:   發布時間:2024-09-27   字體:【 【打印】

    9月27日零時起,宜都至來鳳高速公路鶴峰東段,開通試運營并聯網收費。該段線路全長38.62公里,橋隧比65%,總投資67.32億元。通車后,從恩施到鶴峰東,僅需1.5小時,大大提高了鶴峰人民的出行效率。

    項目簡介

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    宜來高速鶴峰東段路線起于鶴峰與五峰分界的馬蹄巖隧道內,與規劃的宜來高速公路五峰段對接,經燕子鎮清湖村、油坪村、燕子鎮、石龍洞、云南莊、八峰山、溇水河,于龍潭坪附近與建成通車的宜都至來鳳高速公路鶴峰至宣恩段對接。通車后,向西通過恩來高速可接銀百、滬渝、滬蓉高速,順利抵達重慶、四川、陜西等地;向東可快速實現與多條國家高速公路的順暢連接,北上南下,通江達海。

    宜來高速鶴峰東段沿線地形復雜,是湖北省建設難度最大的高速公路項目之一,被視作土木工程禁區。中鐵大橋局承建宜來高速鶴峰東段土建二標,線路全長18.267千米。標段內橋梁共計18座,總長8.81千米,隧道共計2座,總長6.184千米,橋隧比78.1%。標段重點工程為“三橋兩隧”,分別為溇水河特大橋,云南莊特大橋,燕灣特大橋,石龍隧道,八峰隧道。

    溇水河特大橋

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    溇水河特大橋地處湖北省恩施州鶴峰縣褶皺山地,橫跨深度300多米U型峽谷,被稱作宜來高速鶴峰東段最難啃的“硬骨頭”之一。大橋全長328米,主橋為中下承式高低鋼桁架兩鉸拱,采用“纜索吊機吊裝+懸臂斜拉扣掛”的總體方案進行施工,橋面系采用鋼混組合梁結構。從鶴峰縣城里看去,大橋恰似一道“彩虹”,已成為當地新地標。

    云南莊特大橋

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    云南莊特大橋主橋位于恩施州鶴峰縣廟灣村五虎亭附近,是宜來高速鶴峰東段的控制性工程之一。大橋主橋橋址區屬構造剝蝕低中山區,溝谷兩岸坡面凹凸起伏,坡谷地形陡峭,主橋墩頂層與溝谷高差約200米。大橋總長1100米,主橋為預應力混凝土空腹式連續剛構橋梁結構,采用雙層臨時扣索配合掛籃懸澆施工工藝,施工工序復雜,安全風險高,建設周期長、難度大,且可供參考借鑒的施工經驗較少。

    燕灣特大橋

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    燕灣特大橋位于恩施州鶴峰縣容美鎮唐家鋪子村境內,跨越既有兩條鄉道,路線走向跨越燕灣山間斜坡溝谷,是土建二標的主要架梁通道,也是標段控制性工程之一。大橋全長1380.5米,主橋為雙幅連續剛構,橋墩形式為空心薄壁墩,梁體采用菱形掛籃懸臂施工,連續梁具有大跨度、大縱坡、施工技術參數要求高等特點,施工難度大。

    八峰隧道

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    八峰隧道位于鶴峰縣容美鎮張家村至容美村境內,穿越八峰山為越嶺隧道。隧道采用分幅式,左線總長3626米,右線總長3617米,隧道最大埋深約230米,屬特長隧道,為鶴峰東高速最長隧道。石龍隧道左線長2528米、右線長2558米。八峰隧道與石龍隧道均為標段關鍵控制性工程。

    該路段的建成,將極大改善鄂西山區的交通條件,縮短鶴峰西與鶴峰東之間的通行時間,為當地居民出行和物流運輸提供便利,同時它也將促進鄂西地區與周邊省市的經濟交流與合作,為區域經濟社會發展注入新活力。

    文字|程金鵬 劉興旺

    圖片|劉興旺

    來源|六公司

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